Tesla Model 3 Performance 2018 : 1er essai en vidéo


  • Am Vor 3 Monate

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    Dauer: 4:15

    C’est une période charnière pour Tesla. Le constructeur américain doit impérativement augmenter sa capacité de production avec l’arrivée de cette petit Model 3 vendue 35000 $, premier prix aux Etats-Unis. En France, les tarifs ne sont pas encore dévoilés mais nous estimons le ticket d’entrée à 38500 €. Mais pour rouler avec une Model 3 Performance comme celle-ci, il faudra sans doute signer un chèque supérieur à 65000 €, sachant que ce modèle-là est vendu 64000 $ aux Etats-Unis. Dans tous les cas, l’utilisation des superchargeurs restera facturée en supplément, à savoir 20 centimes d’Euro par kWh. Sachant que la capacité de la batterie est d’environ 75 kWh, une recharge complète devrait revenir à un peu plus de 10 € en moyenne. Si intéressantes soient-elles, les considérations économiques ne permettent pas de répondre à la question : que vaut cette Model 3 sur la route. Avec sa grosse batterie et ses deux moteurs, l’un situé à l’avant, l’autre à l’arrière, pour une puissance cumulée d’environ 460 ch, cette Model 3 n’est pas avare en sensations. Voici la route idéale pour tester l’accélération de cette Model 3 Performance, forte de 600 Nm de couple : Tesla annonce un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. On va essayer de voir si tout cela est crédible ou pas : la réponse est oui ! C’est une voiture électrique mais c’est aussi une vraie sportive, si bien que le pied droit démange souvent le conducteur. Ce jeu-là ne lasse jamais sauf quand l’incidence sur l’autonomie est trop marquée. Annoncée pour 310 miles, soit 500 km environ, elle n’est réalisable qu’en évitant de prendre l’autoroute et en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse. Si vous voulez profiter du comportement incisif, voire très vif de cette Model 3, si vous voulez vous retourner le ventre à chaque accélération, alors il faudra prévoir de vous arrêter beaucoup plus souvent. Ce que le planificateur de trajet gère parfaitement. En termes de confort, nous avons déjà connu mieux. L’amortissement est ferme et efficace, mais les plus vilaines saignées sont assez mal digérées par les grosses roues de 20 pouces chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport. Aussi, l’absence de bruit moteur met en évidence les bruits de roulement et les sifflements aérodynamiques à haute vitesse. L’espace à bord est très correct, notamment à l’arrière avec beaucoup de place pour les jambes et un tunnel de servitude totalement effacé. Quant au coffre, avec 425 dm3 seulement, il apparaît bien peu logeable pour une voiture de cette envergure. Toutefois, il cache un énorme rangement sous le plancher et il est possible de loger une valise cabine sous le capot avant. Au poste de conduite, vous serez sans doute plus impressionnés par l’énorme écran 15 pouces positionné horizontalement que par la finition. Il bénéficie d’un très beau graphisme et s’avère assez simple d’utilisation, même s’il faut prévoir un long apprentissage pour en maîtriser les principales fonctionnalités. Quant aux défauts de finition, encore nombreux, Tesla a encore du temps pour resserrer les boulons, peut-être en faisant un stop sur l’usine dite de réassemblage, à Tilburg, aux Pays-bas. Je suis arrivé ici avec beaucoup d’a priori sur cette Model 3 et je repars plutôt convaincu. Elle est plaisante à conduire, très dynamique, très vive, et même plaisante à vivre, grâce il est vrai à un réseau de superchargeurs efficaces et très étoffé aux Etats-Unis.

    Tesla  Model 3 Performance  

Carlos de Jesus
Carlos de Jesus

Les estimations du prix d'entrée sont vraiment fausses. A aucun moment une adaptation n'a été faite "Annoncée à 34k dollars aux US, on estime 38k en France" hahahaha. 53'500€ le prix d'entrée ! Et c'est quoi ce présentateur en mousse ? Faites-lui plutôt passer des castings pour présenter les nouveaux cercueils des pompes funèbres, il sera plus dans son élément !

Vor 14 Tage
Luigi Ferrario
Luigi Ferrario

La dernière création du "Génie" Elon Musk...Juste hallucinant et...Toujours pas livrable ! http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2018/05/28/tesla_model_3_975_km_con_una_ricarica_e_record.html?fbclid=IwAR1Hd9BhFyOUc32tXtaVxswHsZUQly-sVXUuSVHLtx2S5tX1tikE0310vTI Sean M Mitchell @seanmmitchell Final #Model3 hypermile numbers from @teslainventory and I: 606.2 miles (975 km), 66 kWh, and 110 wh/mi, and 32 hours of driving. At its peak it was 108F in the cabin with no a/c running. Thank you @Tesla and @elonmusk for making such an incredible piece of machinery! 07:16 - 27 mag 2018Sean M Mitchell @seanmmitchell Nombre final d'hypermiles Model3 de @teslainventory et I: 975 km (665,2 miles), 66 kWh, 110 wh / mi et 32 heures de conduite. À son apogée, il faisait 108F dans la cabine sans climatisation. Merci @Tesla et @elonmusk d'avoir fabriqué une machine aussi incroyable! 975 km en 32 heures. Le président du Tesla Club de Denver, Sean Mitchell et le fondateur de Tesla Inventory Erik Strait ont parcouru pendant 32 heures le même circuit urbain de 1,6 km dans le Colorado, planifié avec une extrême précision pour éviter les pentes. La vitesse moyenne d'un peu plus de 30 km / h a permis aux deux passionnés de parcourir 606,2 miles, soit 975,6 km, avec une consommation moyenne de 110 wh / mi. Au cours de l'enregistrement, tous les accessoires de voiture ont été éteints, y compris l'infotainment et la climatisation, un choix qui a ramené la température de la cabine à 42 degrés pendant les heures les plus chaudes. Le modèle 3 utilisé pour l'enregistrement a consommé 66 kWh d'énergie et a épuisé la charge de ses batteries au point qu'elles ne peuvent plus être rechargées via les colonnes de chargement du Supercharger, ce qui a obligé le propriétaire à faire appel à une dépanneuse pour amener la voiture. dans un atelier de marque californien.

Vor Monat
niopow
niopow

Ça fait bien longtemps que je n’avais pas vu un aussi mauvais reportage vidéo ! Par pitié, la prochaine fois envoyez quelqu’un qui aime ce qu’il fait ...

Vor Monat
Tracks & Verron
Tracks & Verron

On s'est fait voler notre Tesla ! http://youtu.be/V_XGME2or5Q

Vor 2 Monate
Herve Servais
Herve Servais

Aucun interet une caisse a plus de 50000

Vor 2 Monate
Julien Bardet
Julien Bardet

Puf mon dieu si y' avait que moi la marque aurait coûté depuis longtemps franchement elle est moche avec son téléviseur Samsung 4k 180 pouces planter en plein milieu du tableau de bord comme une verrue et ces finitions digne d'une lada donc non merci.

Vor 2 Monate
frank g
frank g

moi le présentateur il "me retourne le ventre".

Vor 2 Monate
Steph Golf
Steph Golf

65000€ pas vraiment grand public cette affaire, pour la classe moyenne on préferera se tourner vers Hyundai / Kia qui propose des produits aboutis à l'excellent rapport qualité prix

Vor 2 Monate
H
H

Je préférerais presque la BMW I3s !!! De toutes façons trop cher ...

Vor 2 Monate
benjamin cohen
benjamin cohen

Le présentateur nous récite sa leçon pat cœur, en dirait.

Vor 2 Monate
Horza
Horza

Punaise s'agirait de rabattre ses appréhensions, ses attentes et sa mauvaise foi au placard. Le test est totalement nul, entre images fournies par Tesla, un pseudo test avec un tel niveau de blasé, punaise, la génération de nos parents nous trouve blasés au quotidien avec nos portables, nos applications internet, mais regardez moi. L'archétype du journaleux qui crache comme ces vieux sur facebook qui ralent sans meme avoir pris le temps d'ouvrir le lien vers l'info pour tout savoir. Le journaliste récite aussi bien son texte que mon neveu de 4 ans qui ne sait pas lire. "gneu gneu le coffre il est petit" "il y a aussi de la place à l'avant", bah pourquoi tu l'ajoutes pas au volume du coffre total ?? Mauvaise foi bordel "gneu gneu la voiture elle est trop chère" c'est vrai quoi, tu voulais pour le prix d'une twingo avoir 400ch comme ça ? Journalistes auto de merde. A croire que l'actu sur tesla est binaire. C'est soit à bander sur 01net soit à gerber sur les magazines auto. Sortez tous de votre petit carcan là, et c'est un pouilleux de la campagne qui vous le dit. Sur ce ciao. Et comptez pas sur moi pour m'abonner ou regarder à partir de cette vidéo, tout autre test de votre part. Crédibilité zero.

Vor 2 Monate
torototo
torototo

...comme une Porsche...

Vor 2 Monate
torototo
torototo

« une vraie sportive »....

Vor 2 Monate
Fra Tre
Fra Tre

Tesla devrait integré un dispositif de suivit et diagnostic medical dans leurs véhicules connectés, genre Visiocheck de Visiomed et son programme BEWELLXPERT

Vor 2 Monate
Cricri Chan
Cricri Chan

0 dynamique, c'est très très chiant à regarder

Vor 2 Monate
Cricri Chan
Cricri Chan

Si ça aurait été une voiture de 2009 ok mais une Tesla quand même. 0 à 100 en 3 secondes "c'est correct"

Vor 2 Monate
Joachim Garraud
Joachim Garraud

J’ai la chance d’habiter en Californie et d’avoir pu acheter une modèle 3. Je peux vous assurer que c’est de loin la meilleure combinaison entre puissance, confort, silence, autonomie, plaisir de conduire et rapport qualité prix. Faire le plein en 47 minutes pour 11 dollars permettant de faire 494 kilomètres est une réalité. J’ai fais il y a deux week ends un road trip entre Los Angeles et Las Vegas puis un retour via Big Bear. Au total 1100 kilomètres sur deux recharges. La première a un super chargeur pour 11 dollars et la deuxième à l’hôtel à Las Vegas pour zéro dollars car offert par les hôtels. Sur 1100 kilomètres, j’ai fais 830 kilomètres au autopilotage niveau 3 c’est à dire sans toucher aux pédales et en laissant une main sur le volant. La voiture est non seulement très agréable sur route car silencieuse, connectée en permanence à l’Internet permettant d’accéder à la musique grâce au streaming ( toujours sympa de pouvoir écouter les radios françaises dans sa voiture si loin de chez soi ) les 4 prises usb permettent à tous de recharger les portables. Et puis en ville, la puissance et la linéarité du moteur électrique permet un zéro à 100kms heure en moins de 4 secondes et cela sans bruit d’échappement. Je peux comprendre que cela soulève des questions et des inquiétudes mais je peux vous assurer que l’habitacle 100% zen avec juste les commandes au volant pour le volume de la musique et la vitesse du Cruise control est vraiment très agréable. Je n’ai que 1500 kilomètres au compteur. Je ferais un bilan dans quelques mois mais pour l’instant c’est juste une révolution pour moi.

Vor 2 Monate
Aude Wilkin
Aude Wilkin

Mytho²

Vor Monat
swingjojo
swingjojo

Joachim Garraud je t’en vis !!!

Vor Monat
Des cartes
Des cartes

Joachim Garraud merci pour tes infos . Je pense effectivement que Tesla est actuellement la plus avancée technologiquement mais le frein reste le prix d'achat exorbitant pour mr toutlemonde pour qui cette voiture ne sera jamais accessible .

Vor 2 Monate
Tomtom
Tomtom

le gars il lit un text, limite s'il dit pas les mots virgule et point

Vor 2 Monate
samir Hamade
samir Hamade

Non ne soyez pas injuste envers les journalistes automobile 😅ils ont des directive de travail donner par leur patron 😑 mais justement je m adresse à vous les journalistes automobile! Vivez votre passion! Et soyez plus vivant! C des voiture pas des reportages sur des faits grave 😅

Vor 3 Monate
marcelus wallas
marcelus wallas

Il monte de 0 à 100 en 3.5 et semble pas plus impressionné qu'avec une twingo....

Vor 3 Monate
karim riff
karim riff

j'ais envie de lui peter la geule a ce vieux clochard fils pute de francais va

Vor 3 Monate
zsxwqa753
zsxwqa753

J'aurais préféré l'essai du Model 3 de base... celui à 38K€

Vor 3 Monate
NeyZz_13
NeyZz_13

😍😍😍

Vor 3 Monate
Thomas Deborde
Thomas Deborde

Si vous pouviez mettre plus d’intonation et de vie dans vos texte ce serait mieux. Là on ce demande si il avant pas un texte sur le capot. On ce demande si il avait envie d’être là. Simplement pour vous améliorer, de la critique constructive!!!!

Vor 3 Monate
Roland Foiré
Roland Foiré

Quand tu vois qu'Autoplus à plus d'abonnés que la chaîne Vilebrequin 🙄

Vor 3 Monate
dadcz
dadcz

Tu sens le mec tout en retenue ne sachant pas trop quoi dire. Vraiment dommage pour un test exclusif de la model 3. Ah au fait le réseau Superchargeur Tesla existe aussi en France !

Vor 3 Monate
Reezy El OG
Reezy El OG

P.s. l’essai est PARFAIT oui j’ai bien dit PARFAIT les gens font juste chier comme d’habitude avec leur putin critique ridicule

Vor 3 Monate
Reezy El OG
Reezy El OG

Ohlalalla que j’aime cette MODEL 3 de chez TESLA j’en veux une directe ! #OuiOui⚡️#ModelPerformance

Vor 3 Monate
az hal
az hal

10 euros pour 500 km Tesla 3. 25 à 30 euros pour les 500 km Diesel. Mais tu peux mettre le plein en 5 min. Donc voyages et longs trajets = Diesel. Aller tous les jours au travail avec une voiture à 60k € mouais. Ya mieux la petite citadine essence passe partout. Reste les entreprises et les Taxis. L' électrique Tesla n'est pas une solution de transport pour la masse des voyageurs mais des voitures pour des directeurs et quelques privilégiés.

Vor 3 Monate
Ange
Ange

az hal donc équipement pourri, voiture sans reprise, sans intérêt et certainement dans la même hauteur de prix puisqu'une routière eco ça commence rarement en dessous de 28000€... Et tu ne prends pas en compte les révisions...

Vor 3 Monate
az hal
az hal

+Ange J'évoquais un diesel moins puissant à environ 120ch sur l'autoroute. Un plein reviens à 60 euros pour 900km d'autonomie qui reviens à environ 30 euros pour 500 km . Donc pour une routière le diesel reste toujours un choix raisonnable. Pour la ville pure une Zoe, une Leaf sont plus adaptés. Reste donc seulement les habitants des belles banlieues.

Vor 3 Monate
Ange
Ange

25 à 30€? tu m'expliques parce qu'en cycle urbain un diesel de puissance équivalente qui consomme 4l/100 j'attend de voir!

Vor 3 Monate
Philippe Secco
Philippe Secco

Bien triste votre essai !!! j’attend la mienne avec impatience j’ai roulez avec au mois d’août à Montréal une super auto mieux que la Model S

Vor 3 Monate
Journalistes à 2 balles Ou va l’info ?
Journalistes à 2 balles Ou va l’info ?

Insupportable votre diction monsieur, soit il vous faut arrêter de lire / réciter soit changer de métier. Mes oreilles ne vous remercient pas !

Vor 3 Monate
warbouf tube
warbouf tube

super test

Vor 3 Monate
Don Jowz
Don Jowz

Un supo electrique quoi... franchement une laguna c’est limite plus beau! 75ke ce modèle ça pique, à la limite à 25ke je réfléchis si je passe outre le design... Quant à l’intérieur...dépouillé ne veut pas dire beau et dans le ton. Ou a la limite oui pour des voitures de type auto lib de location. C’est pas une voiture à vivre, c’est froid, ça pu le taxi ou le cadre sup de la silicon valley

Vor 3 Monate
thomas paris
thomas paris

Moi personnellement j'aime bien le présentateur....c'est s'en doute ses 1r essai...certe il ne dégage pas beaucoup d'émotions mais sa diction est parfaite Et il a du vocabulaire.... C'est plaisant

Vor 3 Monate
Steph Golf
Steph Golf

j'aime bien aussi, apres on ne peut pas lui reprocher d'être objectif, cette voiture est beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre et ce n'est pas une voiture passion, l'intérieur est froid, le téléviseur central au milieu du tableau de bord, n'en parlons pas...

Vor 2 Monate
thomas paris
thomas paris

+ELIAS MIR ceci expliquerai cela alors

Vor 3 Monate
ELIAS MIR
ELIAS MIR

thomas paris ce n’est pas un de ses premiers essais. C’est le rédacteur en chef de l’auto journal.

Vor 3 Monate
gary lawrence
gary lawrence

Mais qui achète Auto Plus?

Vor 3 Monate
Didi78180x
Didi78180x

Pour la présentation de la vidéo allez prendre des cours chez P.O.A

Vor 3 Monate
Remy Theate
Remy Theate

on est en train de nous vendre la voiture électrique comme la huitième merveille du monde sans regarder ce qui se cache derrière ! de toute façon à 65000 euros c'est inabordable pour la plupart d'entre nous !

Vor 3 Monate
Wirmish
Wirmish

Ça c'est pour le modèle performance... qui passe devant les Ferrari.

Vor 3 Monate
ladenree31
ladenree31

Un des pires essais automobiles ! Tout ce qu’il ne faut pas faire : l’impression de réciter un texte, les mêmes plans (on ne montre pas comment on recharge ? On ne montre pas les principales fonctionnalités de l’écran ?). Vous étiez sans doute tout seul pour cet essai mais PRENEZ votre smartphone, filmez nous la prise de recharge, montrez nous les rangements à l’intérieur etc... même si l’image bouge, au moins on découvre la voiture, au lieu de nous coller les images officielles de Tesla vues 1000 fois. Et surtout AUCUNE PASSION. On a ici la Model 3, la seule familiale électrique sur son segment et qui est en train de bouleverser le paysage automobile (en tête des ventes de son segment aux USA !). Là on a l’impression que ce monsieur se fait ch... comme un rat mort en essayant une Clio 3 cylindres ! C’est curieux car l’essai papier par le même journaliste est super et beaucoup plus enthousiaste. Si vous voulez voir de la passion automobile lors d’un essai, regardez les vidéos AMATEURS de POA (vive POA et son Gouvernement !).

Vor 3 Monate
Joker face
Joker face

On sent que le présentateur a été bien briefé par la concurrence anti Tesla , la suspension piloté Sport de cette Tesla Model 3 Dual performance a battu en efficaité et confort en tests routiers par Motrotrend l' Audi RS4 et la BMW M3 .Autoplus est sponsorisé par Vag , votre essai est juste une farce pour gogols sans cervelle 😂😂

Vor 3 Monate
Joker face
Joker face

+M. pm Je ne vous le fais pas dire

Vor 3 Monate
Joker face
Joker face

+ladenree31 On n' a pas du voir la même vidéo

Vor 3 Monate
ladenree31
ladenree31

M. pm non pas du tout : il a rédigé l’article papier qui est au contraire très positif et ne trouve que des qualités à la Model 3 !

Vor 3 Monate
M. pm
M. pm

Il est juste payer par BMW et co. qui viennent de se faire dépasser aux ETats-unis par Tesla. Ce qui est bien avec internet, c'est que tout laisse des traces, notamment sur l'objectivité d'une profession de journaliste qui pointera dans 3 ans à Pole emploi, cela les rendra moins arrogants

Vor 3 Monate
ladenree31
ladenree31

Non pas du tout. Ce présentateur a rédigé l’essai papier du magazine et il est au contraire super enthousiaste et ne trouve que des qualités à la voiture. Il ne doit pas être à l’aise en vidéo...

Vor 3 Monate
BiZaRo France
BiZaRo France

65000€ pour se modèle non surement pas : Model 3 performance : 64000$ Interieur blanc : 1500$ Lot d'amélioration performance : 5000$ ( le présentateur parle de pneu 20") Peinture blanche ou grise : 2000$ - 1500$ ( photos des coffres) le présentateur ne parle pas de l'option autopilote amélioré à 5000$ surement présente. bref le modèle ici est entre 72000$ et 77000$ . Au fait c'est quoi ce t-shirt "Tesla" que le présentateur porte tout le long de sa récitation?

Vor 3 Monate
BiZaRo France
BiZaRo France

Standard : Autopilote (comme sur la premium) 8 airbag (comme sur la premium) Ecran tactile 15" (comme sur la premium) GPS avec cartes embarquées (comme sur la premium) Wifi (comme sur la premium) ouverture sans clé (comme sur la premium) température connectée (comme sur la premium) contrôle vocal (comme sur la premium) clim 2-zones (comme sur la premium) sièges textiles ( simili cuir sur la premium) Radio FM, DAB & internet, bluetooth 2 ports USB autonomie : 350km 0à100kmh : 5.8.s(comme sur la premium en propulsion ) 0à60mph:5.6s(comme sur la premium en propulsion ) Premium : 4ports USB (dont deux à l'arrière) Station d'accueil pour 2 smartphones . 5 Sieges chauffants ( pas de sièges chauffants pour la Standard) Siege avant électriques( manuels sur la Standard) Sauvegarde de la position de conduite( mémorisation siège, volant et rétros, comme Tesla précise que les sièges avant sont électriques en premium, cela veut dire que la standard a les volants et les rétros électriques) Toit panoramique teinté sans velum sono haute gamme anti brouillard led ( sur la standard les antibrouillard sont-ils halogènes, ou il n'y a pas d'antibrouillard) matériaux premia dans tout l'habitable (plastiques moussés et boiserie, donc sur la standard cela sera du brut) rétroviseurs dégivrants, électrochrome et rabattables automatiquement. aux USA la garantie 8 ans inclus plus de km, normal l'autonomie est plus grande. autonomie 500km La standard est bien équipée, dommage pour le prix de la peinture et des jantes. Dommage de ne pas avoir des jantes plus petites pour la conso et le confort, en électrique c'est bien le confort.

Vor 3 Monate
BiZaRo France
BiZaRo France

Tout semble coherent Seul un truc : actuellement, pour activer autopilote amélioré c'est 7500$ contre 5000$ en option d'usine, pareil pour la précommande de l'option véhicule autonome, elle est plus chère si on la rajoute après livraison. On est très loin du simple cout de téléphone.

Vor 3 Monate
Ange
Ange

Pour 35.000$ tu auras : - Siège Tissue et plastique moussé à la place du bois. - L'écran reste le même est les fonctionnalités aussi (sauf autopilot) - Tu gardes les mêmes mécanisme électrique sauf les sièges qui passe en réglage manuel, et seuls les deux sièges avant seront chauffants (contre tous avec le pack premium) - Jantes en 18" de série. - Toutes les TM3 sont équipées des capteurs et caméra pour la conduite autonome puisque c'est une option que tu peux activer par un simple coût de téléphone. - En terme de puissante tu tapes le 0 - 100 en 5,1 sec. Et 350km d'autonomie. - La recharge sur les supercharger est bien entendu possible à raison 0,20€ le kW rechargé.

Vor 3 Monate
BiZaRo France
BiZaRo France

Je crois pas que c'est une option, c'est juste que les nouveau clients doivent payer quand ils utilisent les super-chargeurs. Alors qu'avant c’était gratuit. Les options chez Tesla grimpe vite : la model 3 performance essayée a au minimum 8500$ d'options peut être 13000$, pour un modèle de base à 64000$ A 35000$ elle sera surement plus basique, mais à quel point? -Sûr que les sièges en simili cuir vont disparaitre, la boiserie aussi. -Peut-être un écran plus petit, -Moins de mécanismes électriques : volant, aérateur, boite à gant. -Des jantes de 17 pouces. -Pas de prédisposition à la conduite autonome, même si aujourd'hui Tesla dis que tous leurs modèles disposent des capteurs pour passer à la conduite autonome, pas sûr que demain sur la version à 35000$ cela soit le cas. Autre indice : E. Musl avait misé sur l'entière robotisation de la chaine de montage de la M3. Cela a finit par des ateliers manuels sous tente. La Robotisation était surement une voie pour baisser les couts. Tant que les problèmes de robotisation ne sont pas résolus et les retards de livraison résorbés, on peut attendre la version à 35000$

Vor 3 Monate
TheSkyline35
TheSkyline35

+BiZaRo France où j'ai vu cela ? Bah c'est juste de la pure déduction, le prix d'appel c'est du pipo, la voiture sera vide de sens a ce prix, il faudra un bon 10k d'options pour en trouver un petit intérêt. Et pour le chargeur bah je crois que c'est actuellement déjà une option

Vor 3 Monate
Franck AMSALLEM
Franck AMSALLEM

Pour des essais funs , précis et passionnants allez plutôt voir les vidéos de Björn Nyland

Vor 3 Monate
Franck AMSALLEM
Franck AMSALLEM

Monsieur le journaliste cachez votre joie 😂😂😂. C’est la voiture de mes rêves et vous venez de casser mon enthousiasme pour cette voiture 👎. J’aurais donné cher pour être à votre place à bord d’une Tesla modèle 3 en Californie ! Vous êtes blasé ou quoi ???

Vor 3 Monate
Didier Shouck
Didier Shouck

il récite, il n'est pas bon

Vor 2 Monate
Nolween Titi
Nolween Titi

M. pm les journalistes pointeront d’ici 3 ans à pole emploi ? Lol

Vor 3 Monate
M. pm
M. pm

Il est juste payer par BMW et co. qui viennent de se faire dépasser aux ETats-unis par Tesla. Ce qui est bien avec internet, c'est que tout laisse des traces, notamment sur l'objectivité d'une profession de journaliste qui pointera dans 3 ans à Pole emploi, cela les rendra moins arrogants

Vor 3 Monate
kalahane
kalahane

qu'est ce qui justifie c'est prix ? 38 500 euros(8 500 euros de plus) c'est pas du tout abordable même en passant par le transport maritime.

Vor 3 Monate
ladenree31
ladenree31

kalahane c’est une familiale premium catégorie BMW Série 3 ou Audi A4

Vor 3 Monate
Baba au rhum
Baba au rhum

Pas trop fan du disign

Vor 3 Monate
Momo Tonami
Momo Tonami

Cette voiture est très jolie mais j'aime pas les voitures électriques. Moi je préfère le bon vieux moteur essence qui fait du bruit avec des passage de vitesse et le plaisir de la mecanique. D'ailleurs on voit bien que Tesla fait des voitures pour les geek et non pour les bagnolard

Vor 3 Monate
Ange
Ange

Theo CROMBET ah bien sûr que si elle pollue. Mais d'après les dernières études, sur un cycle de vie de 200.000km, une voiture électrique pollue jusqu'à 80% de moins qu'une thermique.

Vor Monat
Theo CROMBET
Theo CROMBET

+Ange parce que tu crois sincèrement que la voiture électrique pollue pas ?

Vor Monat
Sébastien T
Sébastien T

Momo Tonami un très bon résumer de ce qui freine l’adoption des voitures électriques: pas mal d’hommes on mis leur virilité dans leur véhicule. Il faut que sa fasse vroum vroum et surtout pas d’automatique, afin d’avoir un super contrôle sur la voiture pour se la peter dans les bouchons et sur les routes limitées à 80.

Vor Monat
Ange
Ange

Et combien de mort avec la pollution en sortie de pot? 50.000 par an en France. Tesla ne veut pas faire une voiture électrique pour le plaisir, le but est de réduire la pollution atmosphérique.

Vor 3 Monate
Momo Tonami
Momo Tonami

ladenree31 Moi aussi j'ai eu l'occasion d'essayer une Tesla. Sa accélère fort mais sa me lasse très vite. Pas de bruit, pas de pot d'échappement, les sensations sont pas les même. Les voiture thermique sont très fiable ( j'ai déjà vu des voitures souvent anciennes atteindre le million de km ).

Vor 3 Monate
Nanardpvt18 !!!
Nanardpvt18 !!!

Lire un texte c'est une chose, présenter une auto c'est autre chose ! Zéro pointé pour cette vidéo ! Quand je vois ce que de petits indépendants présentent avec talent et pourtant avec des moyens ridicules, je me demande comment certains professionnels justifient leur salaire.... ☹

Vor 3 Monate
ladenree31
ladenree31

Nanardpvt18 !!! Elle n’est pas encore commercialisée aux USA

Vor 3 Monate
Nanardpvt18 !!!
Nanardpvt18 !!!

J'oubliais : En plus c'est la model 3 de base que j'aurai bien aimé voir... ☹

Vor 3 Monate
jacques lalonde
jacques lalonde

V

Vor 3 Monate
jacques lalonde
jacques lalonde

/

Vor 3 Monate
polo c
polo c

C'est interdit les iPad au volant

Vor 3 Monate
shooby02
shooby02

Et là il n'y en a qu'un ... soit bien moins que les 4 ou 5 iPads que les derniers modèles du groupe VAG ont ;)

Vor 3 Monate
Thibaut MISERQUE
Thibaut MISERQUE

Petit conseil pour le prochain essai : ne pas essayer de parler comme on écrit ;)

Vor 3 Monate
Theo CROMBET
Theo CROMBET

le mec il passe son BAC français ou quoi ?

Vor 3 Monate
BenJ_LaMenace
BenJ_LaMenace

Donc du coup c'est une 4 roues motrices. Cool!! Par contre le prix...aïe!!

Vor 3 Monate
Wirmish
Wirmish

Prend la voiture de base avec propulsion.

Vor 3 Monate
sebxx
sebxx

A 2:20 on a l'impression qu'en tapant dedans d'après le monsieur il y aurait que 50km d'autonomie... Doit bien rester +300

Vor 3 Monate
M. pm
M. pm

Il est juste payer par BMW et co. qui viennent de se faire dépasser aux ETats-unis par Tesla. Ce qui est bien avec internet, c'est que tout laisse des traces, notamment sur l'objectivité d'une profession de journaliste qui pointera dans 3 ans à Pole emploi, cela les rendra moins arrogants

Vor 3 Monate
Nico71's Lego Technic Creations
Nico71's Lego Technic Creations

Le malaise est present ! Autant autoplus est fortiche sur le papier (magazine) mais en vidéo, ça fait exposé de 6ème récité...

Vor 3 Monate
leneanderthalien
leneanderthalien

fortiche? je n'ai jamais été d'accord avec par exemple les consommations qu'ils indiquaient pour des voitures que j'ai possédées, ce qui semble indiquer que tous leur essais sont faits en banlieue parisienne avec la godasse de plomb qui va bien...(avec ma voiture à ESSENCE, je consommais moins qu'eux avec la même en DIESEL, et pourtant j'ai une conduite assez dynamique mais je fais peu de ville: CQFD...

Vor 2 Monate
Eric Bury
Eric Bury

Superbe réalisation de Tesla mais je reste persuadé que les indications de vitesse et autres doivent s'afficher devant le conducteur et non sur le côté... De plus, les réglages les plus courants doivent pouvoir se faire sans "cliquer" sur un écran mais avec des commandes ergonomiques car nous avons encore des doigts et des mains faits pour saisir, tourner, pousser des objets réels...

Vor 3 Monate
Wirmish
Wirmish

À terme la voiture prendre en compte la vitesse permise sur chaque rue/route. Le conducteur choisira dans les options s'il veut que la voiture dépasse cette limite de 5 ou 10 km/h. Par la suite il sera inutile de savoir à quelle vitesse on roule puisqu'on roulera toujours près de la limite permise. Impossible de se prendre un ticket de vitesse.

Vor 3 Monate
Monto Ya
Monto Ya

Bravo, tu sais bien lire. Mais venant d'Auto-Plus c'est pas étonnant. On a deja de la chance qu'il soit réellement dans la voiture. Habituellement ils te foutent un journaliste devant une bibliothèque qui parle de son essai avec des images fournies par le constructeur (en gros il n'a jamais essayé la voiture). Franchement, vous ne faites pas du tout le poids à côté des autres journalistes auto comme Caradisiac, etc. Revoyez votre stratégie.

Vor 3 Monate
Monto Ya
Monto Ya

+Auto Plus Magazine bah voyons, on vous croit. Remettez vous en cause au lieu de défendre des mensonges. Vos concurrents y arrivent, vous pouvez le faire aussi.

Vor 2 Monate
Auto Plus Magazine
Auto Plus Magazine

@Monto Ya Tous nos journalistes essaient les véhicules que la vidéo soit réalisée devant une bibliothèque ou non.

Vor 2 Monate
Nico71's Lego Technic Creations
Nico71's Lego Technic Creations

gros +1, si je veux lire une datasheet de voiture, je vais sur le site du fabricant, je regarde pas les vidéos autoplus, idem pour leur présentation du salon, uniquement de la lecture de fiche. C'est affligeant de voir ça en 2018, et pourtant on arrête pas de leur dire ! POA fait bien mieux je trouve, au moins on écoute les gens parler bagnole avec leur ressenti, pas des gens qui récitent ce que les constructeurs leur donnent ! Il y a peu je me suis désabonné de caradisiac pour les même raisons (et la technique plus que datée) et je pense que ça va pas tarder pour autoplus ! (il reste les journaux hebdo vidéo que j'aime bien).

Vor 3 Monate
Monto Ya
Monto Ya

Leurs essais ne vont jamais dans le détail, ils se trompent souvent sur les côtes des véhicules. Quand tu vois des gars comme chez POA, Automoto Magazine qui te font un essaies dans le détail, et que chez AP, ils t'expédient ça en 2 min, il y a un souci. Ils t'envoient au Mondial de l'auto le commentateur de Sport 6 en mode prompteur sur sa tablette (sans parler des 2 journalistes qui sont partis faire un Pékin-Paris, alors qu'ils détestent tout ce qui n'est pas français). T'ajoutes le coup de la bibliothèque. Bref aucun effort, je sais que le magazine vaut 1€ mais les vidéos devrait valoir un peu plus que ça. La seule qui sauve l'histoire est Agnès Lasbarrères qui met toujours du sien dans les vidéos et ça se voit.

Vor 3 Monate
Trypto
Trypto

Leurs essais sont plus efficaces/informatifs (tjrs la même route, la fiche résumé à la fin, ...) que réfléchis dans leur mise en scène comme ceux de Caradisiac/Auto-moto (plan au drone, bon décor, ...). Ce mec est pourri mais d'habitude ça fait très bien le job (sauf le bibliothèque j'avoue)

Vor 3 Monate
Dorian Marquié
Dorian Marquié

Chnagez de présentateur parce qu'il est dépressif et le volume de coffre est faux il est bien plus grand !

Vor 3 Monate
TEMA
TEMA

Quand il en parle j’ai l’impression qu’elle n’a que des défauts 😑😑😑😑😑😑

Vor 3 Monate
leneanderthalien
leneanderthalien

+M. pm En Europe, en 2017, Tesla a vendu plus de Model S que Mercedes de classe S et BMW de série 7...

Vor 2 Monate
shooby02
shooby02

il me semble que cela fait longtemps que Tesla a dépassé les ventes des BAM aux USA, j'en entend parler depuis genre 2 ans

Vor 3 Monate
M. pm
M. pm

Il est juste payer par BMW et co. qui viennent de se faire dépasser aux ETats-unis par Tesla. Ce qui est bien avec internet, c'est que tout laisse des traces, notamment sur l'objectivité d'une profession de journaliste qui pointera dans 3 ans à Pole emploi, cela les rendra moins arrogants

Vor 3 Monate
shooby02
shooby02

oui enfin, il y a quand même une sacré différence entre un pare choc qui tombe juste parce qu'il pleut, et un pare choc qui tombe car on joue au kéké baroudeur avec une twingo ou une picanto pas prévue pour cette fonction, hein. Dans le premier cas, c'est un défaut de conception, dans le second, une faute du CONducteurs

Vor 3 Monate
Wirmish
Wirmish

Passe à 100 km/h dans une marre d'eau de 40 cm de profondeur avec une Hyunday, Kia, Nissan, etc, et tu verras que les pare chocs en plastique c'est pas ce qui est le plus solide.

Vor 3 Monate
Indian Boy
Indian Boy

ces nouvelles voitures hybrides Electrique ou autonome n ont aucune âme ou personnalité

Vor 3 Monate
Theo CROMBET
Theo CROMBET

+Wirmish ben sur les sportives ouais

Vor Monat
Tony 22
Tony 22

C pas terrible j'avoue.. puis elles sont moches.. ya que la BMW et la smart qui reste assez jolies mais sinon c trop futuriste j'aime pas perso...

Vor 3 Monate
Wirmish
Wirmish

Pour toi une âme c'est du bruit?

Vor 3 Monate
jackyjack jacques
jackyjack jacques

J' avais la même réflexion que toi ... Avant d essayer et crois entre aujourd'hui prendre une Porsche 911 d occasion ou tesla modèle 3 neuf mon choix est fait ... Surement parce que j' ai un budget et que je ne suis pas multimillionnaire .. mais que des avantages coût d entrétien et d utilisation 5 fois moins élevé.. 10 euros pour faire 350 km..... Tu fais même pas 50 km.avec une Porsche avec 10 euros de sp98 sans parler des vidangez annuel et autre entretiens a 1500 euros .. mdr l'avenir ressemble a tesla

Vor 3 Monate
Greg Chevrolet
Greg Chevrolet

Absolument pas, il suffit de voir le concept de Peugeot avec la e-legend

Vor 3 Monate
joseph
joseph

Essai vraiment décevant changez le présentateur merci

Vor 3 Monate
Maxime
Maxime

+1

Vor Monat
ladenree31
ladenree31

joseph c’est celui qui a fait l’essai papier (qui est au contraire super et enthousiaste). J’imagine que sa rédaction lui a demandé de faire une vidéo. Mais on ne s’improvise pas présentateur vidéo

Vor 3 Monate
Jean-Daniel Duloir
Jean-Daniel Duloir

Mais c’est juste affreux...c’est quoi cet essai...

Vor 3 Monate
Clément Begey
Clément Begey

Qu'est ce que c'est que cet essai récité par coeur ?

Vor 3 Monate
FAFA MOLI
FAFA MOLI

C'est nul

Vor 2 Monate
Greg
Greg

La description de la vidéo est à l'image du reste : un texte monobloc et indigeste. Si on est pas à l'aise en vidéo, on en fait pas. Meme en étant rédacteur en chef d'auto plus.

Vor 2 Monate
Vector
Vector

Regardez la description mdr

Vor 3 Monate
Nicolas Enkigen
Nicolas Enkigen

Jte jure!!

Vor 3 Monate
Leskipper
Leskipper

C'est ignoble 😂

Vor 3 Monate

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